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【太平洋汽車網導購頻道】當一個汽車品牌擁有

時間:2018-08-05 23:52
  

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  【太平洋汽車網導購頻道】當一個汽車品牌擁有幾款能夠站穩腳的實力車型后,接下來通常會將產品細分,以應對細分的市場,保證在每個角落都占有一定的空間。哈弗就是這樣的一個自主品牌,從早先的H3、H5的興起,到如今H6和H2占據了自主SUV的半壁江山,哈弗需要做的就是將旗下的系列車型從H1-H9都填滿。在只剩下H4一個空位的情況下,哈弗H4在人們的意料之中到來了。

  同樣不出預料的是,哈弗H4推出了紅標和藍標兩種車型,紅標主要展現大氣硬朗,藍標則是盡顯時尚新潮。雖同為緊湊級SUV,哈弗H4與H6還是有所不同的,相比于H6繁雜的車型體系,H4的車型分配要顯得簡單許多。

  哈弗H4的設計采用哈弗家族的3.0設計語言,秉承了“極簡”的設計理念。哈弗H4的外觀第一眼看去有些像小一號的H6,紅藍標依舊代表著不同的風格。紅標車型采用面積更大的中網,格柵立體感更強,彰顯力量感。藍標中網注重橫向的延展,開眼角的設計讓中網與大燈連為一體,保險杠的造型運動感更強。雙腰線有了更多的活力,相比于大哥H6而言,年輕感更足,更容易吸引低齡人群。

  哈弗H4的內飾設計與以往的造型有所不同,可以說是新的設計。設計來源是“太空座艙”,不僅中控屏采用類似于懸浮效果的設計,下方的實體按鍵也是模擬飛行器的操作,而偏向于駕駛席的中控臺讓駕駛者能獲得更多的操控感。內飾的用料與做工可圈可點,在這一價位來說算是主流表現。

  在身材上能夠明顯看到哈弗H4比H6小了一圈,軸距也有所減少。不過實際的空間表現在緊湊級SUV中算是主流了,頭部和腿部都能有剩余空間,加上全景天窗帶來的通透感,后排乘客不會覺得壓抑。

  全系提供了兩臺渦輪增壓發動機,其中1.3T發動機擁有很出色的低速性能,在1200rpm時就能爆發出180Nm的扭矩,1400rpm時爆發出235Nm的峰值扭矩。這一數據讓這臺1.3T發動機在同排量中占有一定的優勢。此外1.5T發動機的峰值扭矩能夠達到285Nm的峰值扭矩,動力表現足夠強勁。與兩臺發動機匹配的是哈弗自主研發的7擋雙離合變速箱,后懸掛則采用同級少有的雙叉臂式獨立懸掛。

  2010年2月25日,騰中發表聲明稱,“由于未能獲得中國相關監管機構對悍馬交易的批準,騰中經與通用磋商,宣布停止推進交易的相關行動,并終止簽署的最終協議。”通用汽車則在同時發布的聲明中表示,“由于騰中無法如約完成收購悍馬品牌,公司將正式啟動有序關閉悍馬業務的程序。”而戲劇性的是,盡管騰中方面表示,悍馬交易未能實現的原因,在于未能獲得相關監管機構的批準,但來自商務部的說法則是 ―――騰中方面從始至終都沒有向監管部門提交成型的方案和申請。

  目前高端的摩托車品牌主要是進口品牌,像哈雷、寶馬、杜卡迪、印第安、勝利等。國內像春風、黃龍等品牌也開始涉足這一領域,但相比國外大牌廠商,還有不小的差距。一般來說,10萬元的摩托車,在高端玩家那里,才算剛剛入門。

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